제네시스 G80의 부분 변경 모델이 출시되었죠.
기존 G80의 스타일은 유지하면서 범퍼 및 램프 등의 주요부분 디자인의 디테일이 훨씬 강화되었습니다.
이번 출시된 신형 G80은 지난 2020년 출시된 3세대 G80의 부분 변경 모델(페이스 리프트)인데요.
이번 post에서는 G80의 3세대 모델의 제원 및 이번 변경점 위주로 살펴보기로 합니다.
차량 관리 상식에 대한 post도 재미있게 봐주시구요.
그게 아닙니다. 사람들이 잘못 알고 있는 자동차 관리 상식 모음
자동차 관리 방법에 대해 많이 알고 있다고 생각하지만 실제 알고보면 잘못된 부분도 많습니다. 기술의 발전과 환경의 변화에 따라 기존의 정보가 현실에서는 맞지 않게된 점도 많구요. 그래서
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G80 페이스 리프트
1. G80 제원과 가격표 및 연비
G80의 제원은 아래와 같습니다.
전장은 5,005mm(Sport 기준 4,995mm)이며 전폭1,925mm, 전고 1,465mm입니다.
윤거는 19" 타이어 기준입니다.
이번 페이스 리프트의 가격은 기존의 3세대 2.5 가솔린 터보의 경우 5,548만원 정도였지만 342만원 이상 상승하였습니다.
2.5 기준 5,890만원 정도로 생각하시면 됩니다(기본).
3.5 가솔린 터보(2.5터보+660만원)의 경우 6,550만원으로 책정됩니다.
| 종류 | 이전 | 페이스리프트 | Sport 패키지 |
| 2.5 가솔린 터보 | 5,548만원 | 5,890만원 | 6,290만원 |
| 3.5 가솔린 터보 | 6,208만원 | 6,550만원 | 7,110만원 |
Maximum 가격은 G80 3.5 Sport 풀옵션으로 하면 약 9,200만원 정도로 생각하시면 됩니다.
연비 및 기타 스펙은 아래와 같습니다.
| Spec | 2.5 가솔린 터보 | 3.5 가솔린 터보 |
| 연비(복합연비) | 10.6km/L | 9.0km/L |
| 배기량 | 2,497cc | 3,470cc |
| 최고 출력 | 304마력 | 380마력 |
| 최대토크 | 43.0kgf.m | 54.0kgf.m |
| 연료탱크 | 65L | 73L |
| 엔진 | I4 2.5 T-GDi | V6 3.5 T-GDi |
2. 외장 디자인
New G80 전면부는 크레스트 그릴을 이중 메쉬 구조로 구현하여 정교하고 화려한 이미지를 더했습니다.
상징인 두 줄 헤드램프에는 Micro Lens Array(MLA) 기술을 적용한 첨단 기술 및 럭셔리 디자인이 멋진 조화를 이루고 있지요. 대형 크레스트 그릴과 두 줄 헤드렘프가 제네시스의 정체성을 각인 시키고 이중 메쉬 그릴과 하단의 정교하고 입체적인 조형이 화려하면서도 역동적인 모습을 완성합니다.
측면부는 비행기의 프로펠러가 도는 것 같은 역동성을 품은 5 더블 스포크 20인치 휠을 새롭게 적용하여 고급스러운 라인과 조화를 이루고 있습니다.
뒤로 갈수록 부드럽게 떨어지는 파라볼릭 라인이 측면 실루엣을 완성하고 역동성이 강조된 20인치 휠이 럭셔리한 바디와 완벽한 균형을 이룹니다.
후면부에는 제네시스 크레스트 그릴의 디자인에서 참고한 V형상의 크롬 트림과 히든 머플러를 적용하여 미래지향적인 이미지를 구현해 내고 있습니다.
날렵한 후면의 두 줄 램프가 제네시스 디자인의 일관성을 부여하고, 하단에 머플러를 노출하는 대신 크레스트 그릴의 디자인의 V형상이 절제된 고급스러움을 보여주고 있지요.
● Sport 패키지
전면의 더블 레이어드 지-매트릭스(Double Layered G-Matrix) 패턴의 라디에이터 그릴로 스포티한 이미지를 강조하고, 인테이크 그릴을 확장해 역동적인 이미지를 극대화 합니다.
두 줄 헤드램프에는 최첨단 기술인 MLA 램프를 적용하여 더 날렵하고 세련된 분위기를 연출합니다.
G-MATRIX 패턴 전용 휠은 제네시스를 상징하는 지-매트릭스(G Matrix)패턴이 적용된 20인치 다크 스퍼터링 스포츠 전용 휠이 고급 스포츠 세단만의 차별화된 이미지를 만들어내고 있지요.
후면의 역동성을 강조한 입체적인 범퍼 디자인과 블랙 가니쉬가 적용된 듀얼 머플러가 조화를 이루며 강인함을 더하고 있습니다.
3. 실내 디자인
G80 페이스 리프트의 실내는 수평적 디자인을 강조한 설계로 여유로운 공간감을 주고 있습니다.
동시에 하이테크 감성이 더해져서 럭셔리한 경험을 주는 공간으로 재 탄생했지요. 한국적인 여백의 미에 하이테크 감성을 더한 점이 눈에 띕니다.
편안하면서도 깨끗한 느낌을 강조한 수평형 레이아웃과 인포테인먼트와 클러스터 시스템이 하나가 된 27인치 통합형 와이드 디스플레이는 럭셔리한 최첨단 세단의 인상을 주며, 사용자는 취향에 맞게 3분할 또는 2분할 화면을 선택하여 네비게이션, OTT, 유투브등 다양한 컨텐츠를 즐길 수 있습니다.
27인치 통합형 와이드 디스플레이에서 가니시로 이어지는 센터페시아는 Seamless 디자인으로 구현되어 고급스러움이 배가 되었습니다. 터치 타입의 공조 조작계와 크리스탈 디자인의 전자식 변속 다이얼(SBW)와 통합 컨트롤러(CCP)를 적용하여 조작감을 향상시켰고 시각적으로도 매우 고급스럽습니다.
이번에 새롭게 적용된 B&O(뱅앤올룹슨) 고해상도 사운드 시스템은 리얼 알루미늄 소재의 스피커 커버로 마감되어 있어 최고 수준의 사운드와 아름다움도 구현되었습니다. 무드램프 또한 밝기를 개선하고 광원의 적용 범위 및 길이를 기존 모델보다 더욱 확대하여 평온하고 럭셔리한 분위기를 만들어내지요.
전자식 변속 다이얼 또한 정교하게 세공한 보석을 얹은 듯한 8각 전자식 변속 다이얼은 그 자체로도 실내 공간에 포인트가 되는 장식 역할 뿐 아니라 사용하기에도 정말 편안합니다.
소프트한 터치감의 나파 가죽에 정교한 퀄팅 패턴을 더한 프라임 나파 가죽 시트는 고급스러우면서도 세련된 감성을 만듭니다. 원목 고유의 클래식한 멋을 살린 오픈포어 리얼 우드 가니쉬가 적용되어 고급감을 더했습니다.
뒷자석 승객의 스마트폰 이용 편의를 위해 뒷자석 암레스트에 무선 충전기를 적용하였고, 버튼류와 통합 컨트롤러로 뒷자석의 시트 각도 및 통풍, 열선, 인포테인먼트 시스템을 조절 할 수 있지요.
또한 14.6인치 대화면 광시야각 모니터가 뒷자석에 장착되어 있고 좌,우 독립적으로 컨트롤 할 수 있어 각자의 취향에 맞게 활용 가능합니다. 뒷자석에 특화된 인포테인먼트 시스템이 적용되어 있어 OTT 및 유투브 컨텐츠를 비롯하여 블루투스 헤드셋, 차량용 리모컨, 폰 미러링, 크롬캐스트 등 다양한 서비스를 활용할 수 있습니다.
뒷면 유리를 통해 들어오는 햇볕을 차단하여 뒷자석 탑승자의 편의를 향상시킵니다.
● G80 Sport
G80 스포츠 전용 D컷 스티어링 휠이 장착되어 있어 좀 더 스포티한 감성을 제공하고 있습니다.
실내 리얼 카본 소재의 가니쉬를 적용하여 고급스러움을 더한 레드, 실버 2종의 카본 가니쉬 적용으로 역동성을 더욱 부각시키고 있습니다. 또한 스포츠 전용 프라임 나파 가죽 시트는 다이아몬드 패턴의 신규 퀄팅 디자인이 적용되어 스포티한 감성을 강조합니다.
4. 시승 퍼포먼스
New G80은 주행 편의를 돕는 최신 기술과 우수한 구동력, 정밀한 컨트롤로 스포티한 주행 감성과 우아한 승차감을 동시에 전달하는 매력을 보여줍니다.
주행 진동을 개선했고 실내 소음 유입을 줄여 승차감과 조용함을 동시에 확보하고 있습니다. 서스펜션 구조 내 부시의 형상을 최적화했고, 노면 상태에 따라 타이어에 다르게 전달되는 주파수를 이용하여 진동을 완화해주는 주파수 감응형 쇽업소버를 적용했지요.
또한 흡음 타이어를 적용하여 노면 소음 유입을 줄였습니다.
전자식 AWD 시스템은 눈과 빗길 등 미끄러운 노면에서 자동으로 주행 상황을 감지해 구동력을 능동적으로 배분하여 안정정인 주행을 가능하게 해 줍니다.
프리뷰 전자제어 서스펜션이 장착되어 있는데, 전방 카메라로 인식한 노면 정보와 네비게이션 지도 정보를 종합하여 서스펜션의 감쇠력을 자동적으로 조절하고 차량의 움직임을 제어합니다.
과속 방지턱과 같이 차량에 충격을 줄 수 있는 상황을 미리 인지해주는 것이지요.
스티어링 휠 양쪽에 있는 패들 쉬프트를 사용하면 기어를 간편하게 조작할 수 있습니다. 또한 8단 자동 변속기는 기존 불렛과 다른 판 스프링과 툴러 구조의 변속기 레버를 통해 정교한 응답 성능과 브드러운 변속감을 제공하고 있습니다.
능동형 후륜 조향 시스템(RWS)는 조향각과 방향을 능동적으로 제어하여 고속 주행 할 때 향상된 조향 반응성을 제공하고 저속일 때는 조향의 편의성을 제공합니다.
헤드업 디스플레이로 현재 주행 속도와 주요 운전자 보조 시스템 정보, 네비게이션 정보등을 직관적으로 그래픽으로 표시하고 있습니다. 고화질의 와이드 디스플레이는 밤,낮 모두 뛰어난 모습을 보입니다. 또한 증강현실 네비게이션으로 목적지, 도착지, 스마트 쿠루즈 컨트롤 작동상태, 전방차량 출발 알림 등의 첨단 운전자 보조 시스템 정보를 현실감 있게 전달 하고 있지요.
액티브 로드 노이즈 컨트롤로 주행 중 발생하는 로드 노이즈가 실내로 전달될 경우 소음과 반대되는 위상의 제어음을 출력하여 소음을 저감하고 실내를 조용하게 합니다.
앞좌석의 에르고 모션 시트와 IMS 적용으로, 내장된 7개의 에어 포켓이 탑승자의 자세와 움직임에 따라 자동으로 정렬되는 최고급 시트로 주행모드나 주행속도에 따라 구션부와 사이드부의 지지감을 조절하는 드라이브 연동기능까지 갖추고 있습니다. IMS스위치를 활용하여 2가지 모드를 기억해두고 빠르게 조작할 수 있지요. 허리의 부담감이 최소한으로 줄어든 느낌입니다.
시트 열선과 연동된 발열 암레스트는 팔까지 따뜻한 상태로 주행할 수 있도록 해줍니다. 겨울철에 꼭 필요했던 기능이네요.
● G80 Sport
3.5T 스포츠 패키지 선택 시 적용되는 스포츠+ 모드는 급제동 시 조기 다운 변속과 선회 시 업시프트 금지 성능을 제공하고, 엔진 토크 상승제어, 일명 ETI를 통하여 빠른 다운시프르를 구현합니다.
중저음을 강조한 액티브 사운드 디자인은 다이내믹한 주행음으로 드라이빙에 쾌감을 더하고 있지요.
E-LSD(전자식 차동 제한장치)는 좌우 바퀴 구동력을 노면과 주행 상황에 따라 맞춤 배분하여 안정적인 주행을 가능케 합니다.
급격한 선회 주행이나 고속 선회, 험로에 빠지는 등 바퀴가 헛돌 수 있는 상황에서 반대편 바퀴에 동력을 집중하여 탈출을 용이하게 합니다.
운전자의 성향에 따라 편안하고 안정적인 제동감의 컴포트 모드와 제동 컨트롤 능력을 강조한 스포츠 모드 중에서 선택이 가능하기도 합니다.
5. 기타 기능
27인치 OLED 통합 디스플레이는 AVN과 클러스터를 통합하여 30% 더 확장된 시야를 제공하며, 음성인식으로 디스플레이를 터치하지 않고도 시트 열선, 에어컨과 창문 기능등을 제어할 수 있습니다.
또한 복잡한 키보드 입력대신 터치 및 필기 방식으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있는 필기 인식 조작계로 사용의 직관성을 높여주지요.
터치타입 공조 패널로 미세먼지 센서와 엔진룸 프리필터, 항균 처리 고성능 콤비 필터 등의 공기 청정 시스템을 조절할 수 있으며, 실내 미세먼지를 저감시켜 줍니다. 후석 공조까지 터치로 제어 할 수 있습니다.
실내 지문 시스템이 장착되어 있어 지문 인증만으로 사용자 프로필 선택, 카페이 결제, 발레모드 뿐 아니라 시동까지 걸 수 있습니다. 또한 음성인식이 가능하여 창문, 트렁크, 선루프 등을 제어하는 시스템을 갖추고 있지요.
기존 디지털 키와 다르게 별도의 스마트폰 조작 없이 차량 문을 열 수 있는 디지털 키 2가 최초로 적용되었으며 도어 핸들 터치만으로 차량 출입 후 시동이 가능합니다.
차량 앞/뒤의 고화질 카메라가 내장된 빌트인 캠을 통해 쵤영된 고화질의 영상을 네비게이션 화면 및 폰으로도 확인이 가능합니다. 함께 설치된 보조배터리를 통해 주행 및 주차 시의 최대 20시간까지 녹화가 가능합니다.
제네시스 카페이 앱을 통해 카드를 등록해 두고 주유소나 음료구매 등 멤버쉽 내에서 결제가 필요할 경우 자동으로 결제가 가능합니다. 또한 발레모드를 설정하면 고객 개인 정보 표시 및 사용이 제한되어 대리운전과 파킹 시 정보 유출의 위험을 예방하지요.
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